进入2025年以来，汽车市场“价格战”逐渐开始降温。正当大家以为车企将进入“质价比”竞争时，比亚迪突如其来的价格“闪击战”在行业内掀起狂风骤雨，也把压力给到了竞争对手。反观吉利和奇瑞汽车一点不怂，先后以实际行动证明，这把牌我们跟定了！上周五（5月23日），比亚迪突然推出“百亿补贴618”活动，宣布即

据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，中国汽车工业协会近日发布《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》。工业和信息化部有关负责人5月31日表示，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，坚决维护公平有序的市场环境。中国汽车工业协会指出，近年来，我国新能源汽车产业快速发展，新能源汽车新车

PA66尼龙线束扎带的选择注意要点一、从原材料上确定尼龙扎带分为PA66和PA6的材质，两者存在本质上的不同，无论从原材料的成本上面，还是产品的性能上都有很大的差别，比如就温度来说，PA66温度区间-40度——125度，但是PA6就达不到此区间范围的温度，如用于发动机附近的线束，就会出现断裂的现象。

汽车一直是复杂与创新的代表，现代汽车如同移动的数据中心。在汽车网络发展历程中，最初子系统采用特定功能优化的通信技术，也就是领域专用硬件架构，这需要多种专用总线传输数据，还要网关计算机转换信息，管理众多网络标准。汽车制造商为寻求简化方案，开始从旧式网络架构向基于以太网的单一主干网过渡，车辆被划分成不同

当一辆百万元级豪车从你身边经过，你的目光会自然而然地聚焦在它身上。但其实不需付出超百万元的代价，几万元、十几万元的车经过改装之后，也能呈现出相同的效果。时尚的设计，丰富的配置，老道的营销，不到30万元的售价，让小米汽车快速跻身车界顶流。路上看到小米汽车，大家总不免要多看几眼。本希望就着热度，推出改装

图片来源：Wascoonline网站近日，麦格纳、博格华纳、佛瑞亚、法雷奥、安波福、奥托立夫等多家跨国零部件巨头陆续公布了2025年第一季度财报。经历过利润普遍大幅缩水的2024年后，零部件厂商在2025年迎来业绩分化，部分企业走势向好，还有部分企业仍在困境中挣扎。与此同时，美国总统特朗普的关税政策

在汽车产业加速向电动化、智能化转型的浪潮中，供应链上的“冰火两重天”现象正愈发凸显，一些供应商敏锐把握市场机遇，凭借前瞻性布局和快速响应能力，拿下亮眼业绩，甚至上演“日赚1亿”的造富神话，与此同时也有一些供应商在订单萎缩、成本高企的双重挤压下，深陷亏损泥潭。有的日赚超1亿，有的连年亏损据申万行业分类

2025年上海国际车展的喧嚣尚未散去，中国汽车品牌在全球化征程上的昂扬步伐已引发世界瞩目。2024年，中国整车出口量达641万辆，同比增长23%，新能源汽车出口成绩更是璀璨夺目，1~4月出口64.2万辆，同比增长52.6%。比亚迪、长城、零跑等品牌在全球市场的积极开拓与亮眼表现，长安汽车泰国罗勇工厂

小米近期好事连连，先是公布玄戒O1自研芯片，接着小米汽车二期工厂也有了新进展。国内媒体消息显示，小米汽车一期工厂内已摆放众多不同颜色的小米SU7车型，多辆大型卡车正忙于装车外运。而二期工厂虽还在建设，但已接近尾声，工作人员预计六月中旬就能竣工。该二期工厂位于一期东侧，是小米去年花费8.42亿元人民币

欣旺达动力的何轩博士参加CIBF2025深圳电池展并发布闪充电池4.0产品矩阵。该矩阵包含多种超充电池产品。有全球首款1400A闪充电池欣星驰2.0，1分钟能充150km+，速度与油车相当；欣星驰2.0长续航版兼顾6C倍率且续航达800km+；增混电池全面升级，最高8C倍率；还有190Wh/kg6C